【太平洋汽车 新车频道】2025 年 9 月 7 日，第五届长安汽车科技生态大会在重庆召开。大会聚焦智能电动化技术演进与生态合作，集中呈现长安汽车在新能源、智能化等领域的战略布局与产品创新。长安凯程作为集团商用车业务的核心力量，于会上正式亮相全新纯电宽体轻客V919。该车基于长安自主研发的全球首个原生数智商用车架构—— K01 打造。该架构融合"上下解耦、软硬分离、车云一体"等核心设计理念，显著提升整车开发与制造效率。据官方介绍，K01 架构使 V919 研发周期缩短 1 年，研发成本降低 40%，制造效率提升 30%。
车型介绍：强调实用性与高效装载
V919 采用方正简洁的外观造型，注重功能性与空气动力学效率。前脸设计语言简洁且具有电动化特征，车身线条硬朗，突出商用车的实用定位。其车身长度为 5.5 米，货箱长度达到 3.38 米，高度为 1.75 米，载货空间达 10.3m ³，得仓率 61.51%，较传统车型提升 10-15%。
为提升装卸效率，V919 货台高度设计为 547mm，中门开度达 1050mm，支持欧标托盘直接装卸。270 ° 全开尾门进一步减少装卸时间，提升物流运营效率。
车辆在智能与安全配置方面也体现出较高水准。除标配 ESC 车身稳定系统、IBCU 线控制动外，还提供疲劳驾驶监测、540 ° 全景影像、360 ° 行车记录仪及货箱实时监控功能。NVH 性能同样得到优化，怠速噪声低于 35dB，行驶噪声控制在 69dB ( A ) 以内，驾乘舒适性接近乘用车水平。
在动力系统方面，V919 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 综合工况续航为 470 公里，支持 30 分钟快速充电 ( 30%-80% ) 。其采用五合一电驱控制系统，电控效率最高达 99.2%，系统效率 96.46%，百公里电耗为 16.5 kWh。据官方测算，每行驶五万公里，较同级燃油车可节省约 2.5 万元费用。
编辑点评
综合其产品特性，V919 明显瞄准城市物流、电商配送、中小企业物资运输等高频率、高效率应用场景。其纯电属性与低运营成本契合当前新能源商用车市场政策导向与用户降本需求。新车后续还计划推出包括荣耀版在内的更多配置版本，进一步拓宽价格覆盖范围，增强市场竞争力。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 马鑫 - 编辑）
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